Платон карта платные дороги

Фото

А это значит, что федеральные дороги России стали платными для транспортных средств с разрешенной массой свыше 12 тонн. Исключение составили лишь автобусы, а также военная техника и автомобили специальных служб. Однако, в отличие от российских транспортных компаний, международным перевозчикам для его получения придется внести залог — 6 тысяч ,98 рубля. Плюс ко всему, устройство вывозить за пределы страны запрещается, то есть его нужно вернуть при выезде из РФ до пересечения госграницы. И тот же нехитрый алгоритм повторяется каждый раз при въезде и выезде из страны Наверняка, при сложившихся обстоятельствах, у многих пользователей Wialon возникли насущные и вполне обоснованные вопросы: можно ли и как заранее просчитать примерную стоимость оплаты для автопарка по данным прошлого периода?

Содержание:
Видео на тему: Система Платон штрафы отменят только водителям 5000 рублей

Но если это одновременно и грузовое транспортное средство, платить за дороги придется.

Федеральные трассы Какие трассы федеральные в России Система Платон Федеральные трассы в России — это важнейшие автомобильные дороги федерального значения, финансирующиеся за счет российского бюджета, за счет налогов от юридических и физических лиц и других законных источников. Федеральные автомагистральные дороги являются собственностью Российской Федерации.

Карта системы «Платон»

Дорожный сбор составляет 1,53 рублей за каждый 1 км пути. Оператор системы ведет реестр, который представляет собой структурированную базу данных пользователей системы взимания платы, для организации порядка внесения платы в счет возмещения вреда. Регистрация транспортного средства и его владельца в реестре системы взимания платы выполняется оператором бесплатно.

В последующем ежегодная индексация будет проводиться 1 февраля каждого календарного года до актуального уровня инфляции. Дело в том, что организаторы системы "Платон" намерены сделать всё, чтобы выйти на плановый тариф.

Ожидалось получить 45 млрд рублей сборов с перевозчиков за год. Но эта инициатива встретила резкий протест, поэтому оплату снизили до 1,53 рубля. Тогда снижение тарифа в 2,5 раз сильно подорвало экономику проекта. Дошло до откровенного абсурда, при сборах 19 млрд рублей было потрачено 40 млрд рублей на плату оператору и строительство дорог.

В это время компания расходует 84,2 млрд рублей на ремонт дорог и мостов, включая содержание системы "Платона". А ежегодные сборы с грузоперевозчиков отстают примерно на 20 млрд. Такая арифметика не оставляет сомнения, что повышение тарифов является исключительно вопросом времени. Что касается финансовых показателей, то за прошедший отчетный месяц, с 15 февраля по 14 марта, перевозчики перечислили через систему 1, млрд руб.

В том числе частичное софинансирование получит трасса Р Кострома — Шарья — Киров — Пермь , ещё недавно носившая статус региональной. В итоге все грузоперевозки, совершаемые автофургонами массой больше 12 т подорожают. Перевозчики заложат повышение в цену услуг для своих клиентов. Это станет дополнительной обоюдной нагрузкой на коммерческий и государственный сектора экономики.

Фиксацию нарушений будут осуществлять специальные техсредства в автоматическом режиме. В документе однако не поясняется, на какой стадии готовности находятся указанные техсредства — развернуты ли они или оператору их еще только предстоит создать.

Сроки реализации проекта в распоряжении Правительства не указаны. Сама система была представлена участникам ой международной дорожной конференции, которая проходит в рамках форума министров транспорта в Нью-Дели. По словам Дитриха, рынок Индии в достаточной степени заинтересован в создании системы, которая позволит привлечь дополнительные средства для строительства безопасных дорог. По его словам, предложение заинтересовывало индийских коллег. По данным газеты, цель нововведения - препятствовать созданию нелегальных свалок.

Сам проект поправок разработан по поручению зампреда правительства России Александра Хлопонина. Согласно утверждениям Минтранса , водители регулярно пытаются уменьшить отчисления в систему.

Соответствующее постановление подготовил Минтранс, оно подписано президентом Дмитрием Медведевым. Те отрезки маршрута, на которых устройство выключено водителем, или по какой-то другой причине не поставляет данных о пройденном пути, раньше не засчитывались в оплату.

Именно они будут автоматически восстанавливаться и тарифицироваться. Бортовое устройство — не единственный способ определить протяженность маршрута, подлежащего оплате. Как вариант, владелец большегруза может оформить маршрутную карту. Авторы поправок поясняют, что некоторые водители намеренно отключают устройства на определенных участках пути, и включают только по мере приближения к пункту контроля.

При проведении операции для пополнения расчетной записи необходимо указать номер свидетельства о регистрации транспортного средства и госномер автомобиля, и для оплаты маршрутной карты ее номер. Также необходимо указать номер телефона, с баланса которого будут списаны денежные средства. Минимальная сумма пополнения — 10 рублей, максимальная — 15 тыс. Об этом на днях заявил в марте министр транспорта Красноярского края Сергей Еремин.

Предполагается, что уже к году мост будет сдан в эксплуатацию [4]. По словам Сергея Еремина, сейчас власти активно ищут инвесторов. Предположительно ведутся переговоры с золотодобытчиками, однако сложность состоит в том, что в итоге сам мост будет находиться в государственной собственности. Также инвесторы проводят подсчеты в изменении себестоимости продукции. Сам мост будет возведен в километрах от Красноярска, около поселка Высокогорский. Для столь масштабного проекта власти края в прошлом году уже выделили на строительства автодороги млн рублей.

ГЧП является госпрограммой совместного финансирования в транспортной, коммунальной, социальной сферах и IT-технологий в регионах. Средства от реализации программы идут на ремонт и благоустройство дорог федерального значения. По его словам, за период работы системы было выписано 9,8 млн дорожных карт.

Отсрочка по внесению платы для грузоперевозчиков вводится по просьбам бизнес-сообщества, в первую очередь, представителей малого и среднего бизнеса. Одновременно с введением отсрочки по внесению платы будут отменены разовые маршрутные карты, оформляемые по упрощенной схеме.

Такой способ внесения платы с указанием минимальных регистрационных данных является временным инструментом, который был открыт для удобства иностранных перевозчиков и российских владельцев транспортных средств, отложивших обязательную регистрацию на последний момент. Как подчеркнули в Росавтодоре , разовые маршрутные карты оформлялись с минимальным набором регистрационных данных по упрощенной схеме. Это была временная и необходимая мера из-за наплыва пользователей в офисы в первые дни работы системы, а также для удобства иностранных грузоперевозчиков.

К настоящему моменту практически все, кто пользовались этой услугой, прошли полноценную регистрацию. Поэтому с 15 апреля года разовые маршрутные карты будут отменены, как невостребованный инструмент. Тех, кто все же не успел пройти полностью процедуру регистрации, ведомство и оператор системы информируют заранее.

В настоящее время Росавтодор совместно с концессионером ведут активную работу с участниками рынка грузоперевозок по разъяснению условий предоставления механизма постоплаты: постоплата будет доступна только пользователям, зарегистрированным в системе взимания платы в течение более двух месяцев подряд; при этом у владельцев транспортных средств не должно быть просроченных задолженностей и неоплаченных штрафов за движение по федеральным дорогам без внесения платы; также за транспортным средством должно быть закреплено бесплатное бортовое устройство.

Порядок применения постоплаты будет определен постановлением Правительства РФ. Технические условия постоплаты были проработаны совместно с представителями бизнес сообщества, перевозчиков, ассоциаций на заседаниях Рабочей группы по мониторингу системы при Министерстве транспорта РФ.

Отсрочка по внесению платы будет предоставляться на один месяц. Для получения разрешения на использование постоплаты грузоперевозчику необходимо подать заявление оператору системы, что можно будет сделать с 15 апреля года.

Это позволит пользователям, которые соблюдают все необходимые условия, внести плату за пройденный километраж в течение месяца, следующего за расчетным.

Срок действия маршрутных карт будет снижен С 15 апреля года будет снижен срок действия маршрутных карт с 30 до 7 дней. Изменение вводится для удобства пользователей, которым проще работать с краткосрочными маршрутными картами.

Чаще их используют в течение одного — трех дней. Помимо этого, снижение срока действия карт продиктовано обращениями пользователей, которые часто сталкиваются с необходимостью изменения маршрута. Мировой опыт показывает, что пользователи постепенно переходят на бортовые устройства для внесения платы. Сейчас в порядке очередности поступления заявок идет выдача следующей партии устройств, сформированной по запросам регистрирующихся грузоперевозчиков.

Все пользователи, которые зарегистрировались и оставили заявки на бортовые устройства, их получат в порядке очереди. Пользователям нет необходимости приходить в офис. Для получения бортового устройства нужно оставить заявку в личном кабинете на сайте.

Оператор Системы ведёт ежедневный мониторинг активности выданных бортовых устройств и зафиксировал, что часть грузоперевозчиков ни разу не подключала полученные ещё в ноябре прошлого года устройства. Пользователи, которые в течение двух месяцев не активировали бортовые устройства, получили уведомления о необходимости подключения или возврата устройств. С теми грузоперевозчиками, которые после уведомления не установят или не вернут полученные устройства, оператор Системы будет вынужден расторгнуть договор безвозмездного пользования бортовым устройством, дистанционно отключив устройства.

В Системе взимания платы зарегистрировались тысячи владельцев тысяч транспортных средств массой свыше 12 тонн. В Дорожный фонд собрано более 3,5 млрд рублей. На сегодняшний день пользователи Системы оформили более 4 млн маршрутных карт. В этой связи Президент предписывает своим подчиненным также до 1 апреля провести совместно с органами госвласти субъектов РФ оценку доходов их дорожных фондов, которые теперь не будут получены.

Последний пункт документа обязывает чиновников до 1 марта г. При этом пользователи оформили 7,5 млн маршрутных карт, а на грузовики установлено более тыс. Значимое изменение — размер платы, взимаемой с владельцев фур за разбитые дороги: если до настоящего момента она составляла 3,5 рубля за километр, то теперь, с учетом инфляции, выросла до 3,73 рубля.

Разработчики системы назвали свое детище "Платон" - сокращение от фразы "плата за тонну". В августе года РТ-Инвест Транспортные Системы открыл предварительную регистрацию в системе крупных грузоперевозчиков.

Посредством сервиса российские и зарубежные перевозчики могут предварительно зарегистрироваться в системе - до начала ее работы, на 6 октября года, 36 дней. Личный кабинет, сайт системы доступны на русском и английском языках. На 9 октября года в системе зарегистрировано более компаний-грузоперевозчиков. До 29 февраля года включительно размер платы составит 1,53 рубля на один километр пути и только на территории Московской области.

Официальный запуск "Платона" 15 ноября система "Платон" запущена в эксплуатацию на всех федеральных трассах России. В проекте успешно прошли регистрацию уже более тысяч транспортных средств отечественных грузоперевозчиков и иностранных логистических компаний, работающих на территории страны.

По данным оператора "Платона" "РТ-Инвест Транспортные Системы" , регистрацию в системе к моменту ее запуска в эксплуатацию прошли все крупные корпоративные клиенты с автопарком от 50 автомобилей.

В преддверии запуска проекта "Платон" в Росавтодоре были проведены переговоры с представителями рынка грузоперевозок, которые выдвинули ряд требований во избежание возникновения отдельных кризисных ситуаций в системе внутренних междугородних перевозок, связанных с тем, что не все компании успели вовремя пройти регистрацию в системе взимания платы и протестировать ее.

В результате были приняты компромиссные решения, учитывающие интересы, как бизнеса, так и государства. В первую очередь, для перевозчиков были снижены экономические риски, упрощена процедура оформления маршрутных карт. Также сокращен перечень документов, необходимых для получения бортового устройства заявителем. К работе с системой "Платон" подготовились и международные перевозчики.

В среднем, таким компаниям понадобился месяц, чтобы адаптироваться к новым правилам [10]. Проблему устранили в тот же день. Также стала известна примерная сумма, которая была потрачена на организацию этих кибернападений. Власти отказались предоставить этот документ ФБК, сославшись на коммерческую тайну, но кто-то анонимно прислал его фонду на специальный ящик.

В соглашении более страниц. Поправки в законодательство подписал президент России Владимир Путин. Перенос срока связан с тем, что до 1 ноября года не удастся завершить необходимые мероприятия, чтобы начать взимать плату с грузовиков.

Плата с грузовиков за проезд по трассам

Дорожный сбор составляет 1,53 рублей за каждый 1 км пути. Оператор системы ведет реестр, который представляет собой структурированную базу данных пользователей системы взимания платы, для организации порядка внесения платы в счет возмещения вреда. Регистрация транспортного средства и его владельца в реестре системы взимания платы выполняется оператором бесплатно. В последующем ежегодная индексация будет проводиться 1 февраля каждого календарного года до актуального уровня инфляции.

Что такое система «Платон» и как она действует?

Апрель 5, В начале прошлой недели организаторы стачки дальнобойщиков обещали транспортный коллапс по всей стране и пустеющие полки в магазинах, куда не привозится товар. Однако в проведении протестных акциях пошло что-то не так, как планировалось. Доход нескольких семей обеспечивает и возможность производства, и возможность транспортировки. Такая схема подразумевает включение транспортных расходов в стоимость товара. Но, когда где-нибудь в Курске созревает зелёный лук, или яблоки, или картошка и продукция попадает на московские рынки, конкуренцию с этими товарами дагестанские производители уже не выдерживают, так как расстояние от Дагестана до Москвы значительно больше, чем от Курска до Москвы. Разница в затратах на перевозку увеличивает, естественно, конечную стоимость. Второй результат прошедшей недели для меня вполне ожидаем.

Платон (система взимания платы)

Пожарные, медицинские, полицейские, военные, аварийно-спасательные транспортные средства. Они должны быть оборудованы специальной системой подачи звуковых и световых сигналов. Транспортные средства для перевозки военной техники. Как мы видим, на льготы имеют право лишь служебный автотранспорт. Личный кабинет С помощью личного кабинета в системе Платон можно осуществить регистрацию грузового транспортного средства, управлять списком транспортных средств если у вас их несколько , пополнить лицевой счет, купить маршрутную карту, посмотреть свои расходы, выгрузить отчеты, задавать вопрос консультанту. Вход в личный кабинет находится по этой ссылке официального сайта.

Система взимания платы «Платон»

Сколько стоит проезд тяжелых грузовиков по федеральным трассам? Каким образом осуществляется контроль передвижения грузовиков? Как оплатить взнос в счет возмещения вреда? В каких случаях может быть наложен штраф за неоплаченный проезд? Можно ли избежать оплаты при управлении грузовиком? Первый важный вопрос - стоимость проезда грузовиков массой более 12 тонн по федеральным трассам. Она регламентируется пунктом 1 постановления: 1.

Федеральные трассы

На год с момента начала работы Платона в госбюджет поступило больше пятидесяти миллиардов рублей. Денежных средств из действующих налогов не было достаточно для того, чтобы поддерживать дорожную инфраструктуру в надлежащем состоянии в таких условиях эксплуатации. Поэтому было принято решение о сборе дополнительного налога[ источник не указан дней ]. Изначально Росавтодор планировал провести конкурс и начал сбор заявок: в году среди участников были французская Vinci, итальянская Autostrade, немецкая Siemens, словацкая Skytoll и др.

Правило не действует, если дорога, по который движется транспорт - платная. Сейчас тариф составляет 1, рублей за каждый пройденный километр.

Posts navigation

Как работает эта система? Порядок точно такой же, вы предоставляете необходимые документы, заключаете договор и получаете бортовое устройство в безвозмездное пользование. Использование бортового устройства, на много удобнее, чем использование одноразовых маршрутных карт. Пополнить баланс аккаунта системы взимания платы Платон можно двумя способами: Переводом денежных средств с банковского лицевого счета, на счет платежной системы Банковской картой, с использованием терминала платежной системы Все действия связанные с оплатой проезда, должны быть выполнены до выезда транспортного средства на дорогу общего пользования федерального значения. В случае заблаговременной неуплаты, накладывается административное наказание. Кто освобождается от уплаты по системе Платон?

Правила проезда и способы оплаты

Основные факторы, повышающие воздействие на систему федеральных дорог, следующие: 1. Повышающаяся интенсивность дорожного потока и скорость движения тяжёлых грузовых автомобилей. Увеличивающиеся масса и осевые нагрузки. Данные факторы пагубно сказываются на состоянии федеральных автомобильных дорог, разрушают их постепенно, а это ведёт к постоянно накапливающемуся значительному объёму ремонтных работ. Дорожный сбор за каждый пройденный километр составляет 1,53 рубля. Системный оператор ведёт реестр в виде структурированной пользовательской базы данных по взиманию денежных средств в счёт возмещения ущерба. Важно знать! Все другие предложения являются мошенническими.

Онлайн-карта дорог, отремонтированных на средства "Платона"

Остановочная полоса для оплаты проезда за наличный расчет, безналичный расчет с помощью банковских карт, систем бесконтактных платежей и транспондеров. Для проезда с транспондером по любой другой полосе необходимо: Соблюдая дистанцию за впереди следующим ТС не менее 5 м , подъехать и остановиться непосредственно перед выездным шлагбаумом и дождаться, пока прозвучит сигнал зуммера транспондера; Дождаться открытия шлагбаума и разрешающего сигнала светофора, выехать с ПВП и продолжить движение по автомобильной дороге, соблюдая правила дорожного движения. В случае несрабатывания шлагбаума необходимо вызвать сотрудника ПВП кнопкой вызова, либо пригласить ближайшего к Вам сотрудника ПВП для разрешения возникшей проблемы. Ознакомиться Для проезда по платным участкам автомагистрали при оплате наличными средствами, либо банковской картой необходимо: 1. Въехать на платный участок через открытую полосу для выдачи билетов. Остановиться у терминала выдачи билетов и взять въездной билет.

Платон - система взимания платы с грузовиков

Она предполагает взимание платы за проезд по автомобильным дорогам федерального значения. Платить обязаны только те грузовые транспортные средства , чья масса превышает 12 тонн. Таковых на рынке, кстати, по самым приблизительным подсчетам, больше половины. Для всех грузовиков массой свыше 12 тонн установлен единый тариф — 3,73 руб. Правда, пока этот тариф не действует — к нему планируют прийти постепенно. С 1-го марта года тариф собирались увеличить в два раза — до 3,06 руб. Только с го апреля го года установили новый размер оплаты — 1,9 рубля за километр. С 1-го июля го года тариф должны были проиндексировать, однако за несколько дней до намеченной даты сроки индексации отложили на год — на 1-е июля го года.

Комментарии 5
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Андрей

    Превед! Я бы хотел высказать вам искреннее соболезнование по поводу данной вашей записи… если бы вы были более принципиальным человеком, как многие ваши коллеги, у вас все выходило бы намного лучше… учитесь!

  2. Сильвестр

    Замечательно, ценная информация

  3. blogtiki

    Извините за то, что вмешиваюсь… У меня похожая ситуация. Готов помочь.

  4. wifilkcithen

    Сегодня я много читал на эту тему.

  5. izcaband

    Поздравляю, великолепная мысль